宝船的航线本就能抵达南洋，旧港宣慰司也在附近，当地华人众多，粮食、劳力、翻译、商路，都能找到现成基础。
从资源到运输，几乎样样都顺。
从林川的角度看，这简直像老天爷提前摆在那里，就等着人去拿。
当然，这个“拿”，不能真像强盗一样冲过去便抢，表面功夫还是要做，安抚册封，通商设场，驻军护商。
更何况，婆罗洲北部煤矿丰富的地方，正是渤泥国，几年前渤泥国王亲自来大明，并葬在了大明。
如今的渤泥国王还是大明送去登上王位的，并有明军驻守帮助渤泥国稳定局面，一切都是现成的。
大明可借保护商路，平靖海寇，抚夷安边之名，合法设立官方矿场驻军镇守，将此地化为大明专属海外能源基地。
其次，还有附近的爪哇岛也有丰厚煤藏，而且岛上人口更多，土地肥沃商贸繁盛。
当然当地王国势力不弱，根基稳定，大明若贸然派人过去圈地开矿，搞不好会引发争端。
需遣使商谈缔结约定，以通商合作的模式联合开发，却不适合作为眼下第一个海外煤炭基地。
当然，爪哇人哪里知道煤炭的妙用，大明随便给点好处就行了。
第三处地方便是交趾。
如今安南已然纳入大明版图设交趾布政司，成为本土疆域，境内煤藏丰富，距离金陵最近，海陆转运极为便捷。
从运输条件看，简直好得不能再好。
但隐患在于安南新定，交趾布政司才设立不久，地方豪族未服，旧有势力尚存，朝廷的统治根基并不稳。
这个时候若大规模设官矿，征地、征工、运粮、驻军一股脑压下去，很容易激发地方矛盾引发动乱。
林川当然想要煤，但不想为了几车煤，把整个交趾再点着，那便得不偿失。
所以此地只能暂缓开发，徐徐图之。
综合权衡之下，婆罗洲是当下最完美最稳妥最高效的海外能源基地。
可直接驻军开矿，垄断资源，独享红利，打造大明首个海外工业飞地。
林川想到这里，目光越过远处铁轨，好像已经看见千里之外的南洋海面。
郑和第三次下西洋，已经出去四五年。
前些时日海外送回消息，宝船船队已遍历南洋、西洋诸国，靖海寇，通商路，宣国威，如今已启程北返。
算算日子也该快到京师了。
待宝船归港
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