天津港的客运码头比我想象的大得多。巨大的玻璃幕墙在阳光下闪闪发光，候船厅里人来人往，拖着行李箱的旅客、穿着制服的工作人员、举着小旗的导游，嘈杂而有序。
我们没有走普通通道。车子直接开进了码头管制区，经过两道岗哨，在一座独立的登船口前停下。一个穿着海事制服的工作人员已经在等了，他看到我们的车，快步迎了上来。
“陈中校？卡特少校？”
赵远航愣了一下，然后反应过来“卡特少校”是他。“是。”
“海上飞艇已经准备好了，随时可以登船。龙国技术观察团的其他成员已经在艇上，你们的舱位在二层，单人舱。”
我们跟着工作人员走过长长的廊桥，登上了那艘海上飞艇。
它停泊在码头上，通体银白色，流线型的船体像一条浮在水面上的鲸鱼。它的尺寸比我预想的小一些——大约六七十米长，但设计得非常精致。船体两侧有巨大的进气道，尾部是四个矢量推进喷口，看起来像是飞机和船的混合体。
“最高速度一百二十节。”工作人员边走边介绍，“从天津港到目标海域，大约需要十九个小时。艇上有餐厅、休息区和通信室，如果有任何需要，随时可以按舱室内的呼叫按钮。”
一百二十节。我在心里默算了一下。那是“龙鲸”号水下最大航速的三倍多。科技的发展速度，有时候比你想象的要快得多，有时候又比你想象的要慢得多。一百四十一年前，“龙鲸”号的核反应堆功率是一百九十兆瓦，能带着一艘一万两千吨的潜艇在水下待三个月不用上浮。今天，一艘海上飞艇的速度是“龙鲸”号的三倍，但它的任务时间只有十九个小时，它的航程只有几千海里，它的外壳经不起深海的压强，它的动力系统离开了海面就什么都不是。
“龙鲸”号也在不断地更新。我在海军档案馆里看过资料——091型之后是093型，093型之后是095型，095型之后是097型。每一代都比前一代更安静、更深潜、更强大。但“龙鲸”号这个名字，只属于那艘船。那艘从2089年的海底穿越到1894年的黄海、用鱼雷击沉了四艘日本军舰、用撞角撞碎了日军舰队、带着一个老太后和一个叛徒的记忆穿越回来的船。
我们走进飞艇的舱内。内部的设施确实比我想象的先进得多——触控面板、全息显示屏、智能调光舷窗，甚至连空气里都弥漫着一种淡淡的、被精确控制过的清香。通道两侧的舱门是感应式的，手一靠近就无声地
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