上主流方案的数倍。全车搭载十一颗激光雷达，加上鸿蒙车机系统，能够实现城市道路和高速的全场景智能驾驶。”
台下没有此起彼伏的掌声，不是不震撼，而是每个数据砸下来的时候观众都还在消化前一个的冲击力，等到所有人终于回过神来，那个让他们最震撼的数字出现了。
“年轻人的第一辆智能轿跑，SU7标准版售价不到四十万。”
他说完这个价格，台下安静了好几秒，然后有人开始尖叫，有人在现场直接打开手机刷预定页面，弹幕像暴雨一样淹没了直播画面。
而在南海之滨，BYD的海外扩张也在紧锣密鼓地推进。
船夫哥站在深城总部的全球战略指挥中心里，面前的巨型屏幕上实时跳动着全球各工厂的产线数据。
已经建成的匈牙利工厂里，机械臂正在给海豚和元PLUS做最后的涂装；在谈的巴西工厂选址离深水港仅几十公里，物流成本将大幅压降。
更远处，仰望U9在纽博格林赛道上正在做最后的圈速冲刺。
工程师团队在德国盯了整整一周，每天只睡几个小时，一遍遍地调悬挂刚度、扭矩分配比和空气动力学套件的攻角。
量产车最终以接近七分钟的整圈成绩撞线，车身上还沾着赛道橡胶颗粒和昆虫残骸。
车手从驾驶舱里钻出来摘下头盔，对着正在做数据记录的工程师们说了句让他们沸腾的话，“告诉你们老板，这车比大多数欧洲超跑都快。”
当这条消息传回国内时，船夫哥只说了四个字：“继续跑，把后面那台也跑出来。”
从杭城到渝蓉，从京城到深城，从西溪湿地到纽博格林赛道。
在这个2020年的初春，没有人停下来。
杰克马在为自己的最后一战拉拢最坚固的盟友，余大嘴在产线边蹲守工程师，雷布斯在聚光灯下喊出不到四十万的售价，船夫哥在指挥中心盯着滚动的全球交付数据。
他们都知道，这不再是一场靠烧钱能打赢的战争，银河科技早已用技术标准、供应链标准和员工待遇标准把整个行业的游戏规则重新写了一遍。
有的人在追，有的人在堵，有的人在绑，有的人在博。
但这片土地上没有人愿意停下来，因为停不下来。
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