吃食。
吃的排除掉，他就从实用方面考虑，最终想起自家还有好几个全新，一次没用过的茶缸子。
茶缸子不是劳保，不像手套、毛巾和肥皂这些人人都有，一般都是单位里被评优的个人或小组才有。
而且作为奖品，单位发的搪瓷茶缸几乎都是加厚款。
供销社卖的那种素白蓝边普通款，一个一块五。加厚款的价格在两块五到三块五之间。
可以说带盖子的搪瓷缸，是正儿八经的硬通货。
尤其这种单位奖品，送的人有面儿，收的人能落下实惠，属于双赢。
…
…
“人可真不少啊！”
李父看到乌泱泱一群人挤上站台，不由发出感慨。
他不知道，84年的春节，对于铁路系统来说是一次史无前例的大考验。
从1979年的第一次春节期间客流首次突破一亿人次，再到1980年时春运这个词首登《人民日报》。
截止到今年，也就是1984年，春运客流会再创新高，突破五亿人次。
以往的局部运输，因为这五年的改革开放和农村改革不断推动，已经渐渐演变为全国性的人口大迁徙。
也从1984年开始，春运从顺利回家变成了艰难闯关，全民的记忆。
京城到临沂地区没有直达火车，需要到兖州下车后再坐长途汽车。
京城到兖州的路段是京沪铁路主线，京沪线作为全国客流最大，乘客最拥挤的干线之一，人多简直再正常不过。
“劳驾，我放下行李。”
一名看上去二十多岁的年轻小伙笑呵呵走进隔间内，等阿哲让开位置，拎着的包塞进床下。
看到李向东五人的穿着不像是南下务工，小伙顺势在下铺坐下，“我姓刘，去沪上工作，各位都到哪下车？”
“兖州，我们五个是一起的，过去探亲。”
不该说的李向东肯定不会多说，起身从小餐桌上抓一把瓜子递给对方，“来，磕瓜子儿。”
“谢了。”
小伙笑着感谢一句。
在六人嗑着瓜子天南海北胡侃时，身下的火车准点启动。
手里的瓜子吃完，小伙打声招呼后踩着梯子爬上上铺，李向东三人也各自回床铺上去，给李父和蛐蛐孙让开下铺好休息。
隔间里安静下来，有的闭眼小憩，有的看书看报，唯独李父一个人斜靠在床铺上，身
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