济联系。
以后德国生产的货物、奥地利和匈牙利出产的矿产和粮食，都能更加方便的运送到彼此手中了。
二来，这条运河的通航，也拓宽了德国的战略生存空间。
以后他们的海运，就不必完全依赖北海地区的这些出海口了。
有了莱茵多瑙运河，黑海地区的物资一样也能通过运河运送到德国来。
而且不同于北海地区直接对着德国本土，很难进行转口贸易，只要是进入德国港口的船只，都会遭到敌人的攻击。
莱茵-多瑙河航线就不一样了，这条航线沿途经过的国家很多，敌人不可能直接封锁多瑙河的出海口，那样会一下子得罪沿线的所有国家。
只要他们不能封堵多瑙河的出海口，德国就能借助其他国家的名义进口自己所需要的物资。
大不了加价收购，他相信肯定会有很多国家愿意当这个二道贩子赚这笔差价的！
但上述两点，其实还不是德国最大的收获。
这条运河带给德国最大的收益，是外交层面的巨大收益。
可以预见，随着莱茵-多瑙运河的开通，多瑙河沿岸国家跟德国的经济联系会进一步加深。
德国这台工业机器，会吃掉海量的能源、矿产和生产原材料。
而德国近8000万人口的庞大市场，也对各种消费品尤其是粮油食品等生活必需品有着极高的需求。
对于东欧工业不发达的国家而言，这些是他们对外出口的主要产品。
原本因为交通不便利，路途太远、运费太贵的原因，它们的这些商品很难打入德国市场。
但现在，有了便捷的交通，双方的贸易量肯定会迅猛增长。
经济基础决定上层建筑，当他们自身的经济和利益捆绑在德意志战场上后，他们在政治上自然要向德国靠拢，外交关系上也会跟德国亲近。
届时，威廉就能响应各国的号召，推动多瑙河治理协会，朝着多瑙河经济联盟的方向发展了。
等这个经济联盟成立后，再把波罗的海经济联盟整合在一起，欧洲经济联盟的雏形，也就诞生了！
而这，才是他真正的目的！
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